今年以來，新能源汽車、鋰電池、光伏電池“新三樣”繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)量和出口均強(qiáng)勢增長，成為我國“換道超車”，參與國際競爭的新賽道。這不僅為我國穩(wěn)外貿(mào)、促增長提供了強(qiáng)大支撐，也為鋁加工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大新動能。1-11月“新三樣”產(chǎn)量分別增長34.5%、2.9%和56.1%，合計(jì)出口同比增長40%以上，帶動了新能源汽車型材、汽車板、電池箔、光伏型材等細(xì)分鋁材行業(yè)快速發(fā)展，有效抵消了傳統(tǒng)消費(fèi)萎縮造成的沖擊，全年鋁加工材總產(chǎn)量穩(wěn)中有增。不過建筑鋁型材等傳統(tǒng)消費(fèi)持續(xù)低迷，1-11月，房地產(chǎn)投資同比下降9.4%，房地產(chǎn)新開工施工面積同比下降21.2%，細(xì)分行業(yè)之間分化加劇將成為常態(tài)。
2023年我國先后發(fā)射了天舟六號貨運(yùn)飛船、神舟十六號和十七號載人飛船，這是中國空間站全面建成轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展新階段后的首批飛行任務(wù)；5月28日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛行成功，標(biāo)志C919“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通。東輕、西南鋁、南山鋁業(yè)等持續(xù)為中國航空航天重大項(xiàng)目提供高端鋁材，高端產(chǎn)品保障能力不斷提高，科技自立自強(qiáng)水平不斷提升，堅(jiān)定守護(hù)中國飛天夢，持續(xù)助力中國成為航空航天大國與強(qiáng)國。航天工程裝備（蘇州）有限公司完成的國內(nèi)首臺“固相摩擦復(fù)合成型試驗(yàn)站”成功問世，為航空航天鋁合金零部件制造提供了新思路和新方法。鋁加工行業(yè)共15個(gè)項(xiàng)目獲2023年度中國有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎，其中東輕等完成的“高性能鋁合金大規(guī)格擠壓材制造與應(yīng)用技術(shù)”和“變形鋁及鋁合金牌號及鋁合金成分分析方法標(biāo)準(zhǔn)體系研究”、永杰新材料等完成的“新能源汽車動力電池包裝用鋁合金高品質(zhì)板帶箔開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”、中色科技等完成的“鋁板帶冷粗軋智能化軋制關(guān)鍵技術(shù)及裝備研發(fā)”、中鋁瑞閩等完成的“高精鋁板帶生產(chǎn)全流程質(zhì)量智能管控技術(shù)及應(yīng)用”五個(gè)項(xiàng)目獲得一等獎。有研工研院、南山鋁業(yè)、華昌鋁業(yè)、興發(fā)鋁業(yè)、和勝股份等單位的共5項(xiàng)鋁加工專利項(xiàng)目獲第二十四屆中國專利獎。全行業(yè)在推動技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級兩方面持續(xù)發(fā)力，科技賦能高質(zhì)量發(fā)展日益突顯。貿(mào)易摩擦持續(xù)加劇。2023年鋁材領(lǐng)域新增3起主要貿(mào)易救濟(jì)案件，鋁制品領(lǐng)域新增2起主要貿(mào)易救濟(jì)案件，分別是：10月25日，美國對中國鋁型材雙反案；11月16日，海合會對華鋁合金產(chǎn)品反傾銷案；12月14日，哥倫比亞對華鋁擠壓材反傾銷案；6月30日，印度對華太陽能電池板/組件鋁邊框反傾銷案；10月19日，美國對中國鋁制平版印刷版雙反案。此外，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（俗稱“碳關(guān)稅”）正式生效并實(shí)施，2023年10月至2025年底為過渡期，2026年起進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。 2022年，海外客戶受疫情影響普遍提高壘庫幅度，我國鋁材出口創(chuàng)歷史新高。2023年以來，鋁材出口逐步回歸常態(tài)，全年鋁材及制品出口估計(jì)在800萬噸左右。需要指出的是，隨著貿(mào)易摩擦案件頻發(fā)，貿(mào)易壁壘花樣翻新，我國鋁材及制品出口壓力將持續(xù)加大，廣大企業(yè)要高度重視，要堅(jiān)定信心，更要努力應(yīng)對！
